НА ПЕРЕПУТЬЕ РАЗНОГЛАСИЙ

Проект был защищен в Министерстве транспорта РФ и в этом году включен в Федеральную целевую программу (ФЦП) «Модернизация транспортной системы России на 2006-2010 годы». А также он вошел в ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы». Конкурс на право разработки технико-экономического обоснования инвестиций в проект выиграл проектный институт ЗАО «Казанский Гипронииавиапром».
Стоимость проекта оценивается в 11,6 млрд. руб.

Финансироваться строительство центра будет на основе государственно-частного партнерства: 5,6 млрд. руб. выделит федеральный бюджет, 1,3 млрд. руб. – республиканский и 4,7 млрд. руб. – частные инвесторы.

Под Свияжский центр республиканские власти готовы зарезервировать 1343 га земли в Зеленодольском районе Татарстана. Проект предполагает строительство двух крупных терминалов, речного порта для перевалки грузов и железнодорожной ветки, соединяющей его со станцией «Юдино». В 2009-2011 годах должны быть проведены геолого-изыскательные работы застраиваемой территории и комплексное проектирование строительства центра. Само строительство займет три года и завершится в 2013 году.

– Расположенный на пересечении международных транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток», имеющий выход на федеральные транспортные магистрали железнодорожного, водного, автомобильного сообщения, Свияжский ММЛЦ в перспективе способен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов в Поволжье, а также узловым речным портом для перевозки грузов по международным транспортным коридорам, – отметил Геннадий Тулисов.

Деятельность центра предусматривает приемку, разгрузку и складирование поступающих грузов железнодорожным, водным и автомобильным транспортом; распределение, погрузку и отправку грузов железнодорожным, водным, автомобильным транспортом; упаковку, пакетирование и хранение грузов; таможенное оформление прибывающих и отправляемых грузов; транспортно-экспедиционное обслуживание (прием заявок, подготовка предложений, оформление транспортных и финансовых документов, сопровождение грузов); контроль движения груза; мониторинг рынка грузоперевозок и планирование транспортной работы. Однако у федеральной и республиканской сторон возникли разногласия по схеме проектирования центра.

– Минтранс РФ настаивает на проведении конкурса для отдельной разработки федеральных инфраструктурных объектов, к примеру, причалов речного порта, – рассказал журналистам Геннадий Тулисов. – Правительство Татарстана предлагает выставить на конкурс весь контракт на выполнение проектно-сметной документации, не выделяя из него федеральные объекты.
– Стоимость контракта на проектирование, – продолжил Геннадий Тулисов, – составляет 143 млн. руб. Из них – 49 млн. руб. выделяется на проектирование федеральных объектов.
– Управляющую компанию (УК) предлагается учредить на паритетной основе с Минтрансом РФ, – говорит Геннадий Тулисов, – и она на 100% будет принадлежать государству. С учреждением УК стороны разрешат противоречия, возникшие при отборе проектировщика центра.

Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов подчеркнул, что у Татарстана нет желания «тянуть одеяло на себя» в создании логистических центров: «Пусть соседние регионы РФ также активно создают их на своей территории». Главное – в будущем увязать их в единую систему.