ПОДВОДНЫЕ КАМНИ ИЗМЕНЕНИЙ В ЗАКОНЕ ОБ ОСАГО

Untitled Document

С 1 марта вступают в силу сразу несколько изменений в закон об ОСАГО. Представители страховых компаний хватаются за голову в ожидании грядущего хаоса, а водители с радостью предвкушают упрощение дорожных разборок. Однако при ближайшем рассмотрении поправок оказалось, что автомобилисты в лучшем случае останутся при своем, а в худшем – приобретут немало проблем.

Под схему
прямого
возмещения убытков
подпадают только те ДТП, в которых нет пострадавших,
и в аварии
участвовало
не более
двух машин

Без ГИБДД
не обойтись?

Разбор полетов начнем с одной из самых ожидаемых поправок, разрешающей не вызывать ГИБДД, если водители достигли консенсуса о виновности одного из них, а сумма ущерба пострадавшего не превышает 25 тыс. рублей. Когда изменение в закон только приняли, начались отчаянные споры о том, может ли водитель на глаз оценить, во сколько обойдется устранение последствий ДТП.

Но в жарких дискуссиях водители как-то позабыли, что правила дорожного движения никто не отменял. А пункт 2.5 ПДД гласит: при ДТП водитель, причастный к нему, обязан сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников ГИБДД. В следующем пункте уточняется (2.6 ПДД): если в результате ДТП нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы или отдел милиции для оформления происшествия.

Дальше – больше. Существуют правила страхования, которые предписывают водителю при наступлении страхового случая предоставить справку госавтоинспекции о ДТП. Эти правила являются приложением к постановлению правительства РФ, им же и утверждаются. Изменения в эти правила пока не вносились, пишет Autochel.ru.

Получается, на сегодняшний день если вы решите воспользоваться поправками, внесенными в закон об ОСАГО и мирно разъедетесь после мелкого ДТП, то, во-первых, нарушите правила дорожного движения, а во-вторых, просто-напросто не получите выплату от страховой компании. Страховщики не смогут перечислить деньги без необходимого пакета документов, в котором бумаги из ГИБДД обязательны. Кроме того, может получиться так, что сегодня вы разъедетесь миром, понадеявшись на выплату, а завтра виновник скажет, что его заставили расписаться под схемой силой. В итоге, гораздо надежнее даже при самом незначительном ДТП, как и прежде, вызывать сотрудников ГИБДД.

ОСАГО ПОДОРОЖАЕТ

Еще одна неприятная новость для автовладельцев: в Совете Федерации одобрили увеличение с марта базовых тарифов ОСАГО и введение повышающих коэффициентов нарушителям правил. То есть, полис будет дороже не только для тех, кто попадает в аварии, но и для злостных нарушителей. Решение принято, однако местные страховщики пока не получали никаких официальных документов. Когда именно ОСАГО станет дороже, пока неизвестно.
Итог всего вышесказанного: схема прямого возмещения убытков – несомненно, попытка сделать шаг навстречу клиентам, но увеличение страховых тарифов и наспех принятые изменения в законе об ОСАГО делают автострахование далеким от идеала водителей.

Полис не для галочки

До сих пор в законе об ОСАГО присутствовала одна неприятная тонкость. Если вы попали в аварию по вине другого водителя, то выплату компенсации осуществляла не ваша страховая компания, а компания виновника. А где застраховался виновник – вопрос непредсказуемый, и нередки случаи, когда после ДТП потерпевший оставался один на один с сомнительной страховой компанией, которую он не выбирал.

Фактически никто особо не заботится о том, чтобы застраховать ОСАГО в надежной фирме, ведь выплата идет третьим лицам, и качество работы страховой – их проблемы. По большому счету, полис ОСАГО приобретался для галочки, чтобы не иметь проблем с ГИБДД.

С 1 марта вступает в действие схема прямого возмещения убытков, которая, на первый взгляд, гораздо честнее. В этом случае, если по вине другого водителя пострадал ваш автомобиль, вы обращаетесь в свою компанию, которая и выплачивает вам деньги. А затем сама взыскивает их со страховой фирмы виновника. Таким образом, теперь имеет смысл страховать автогражданку в компании с хорошей репутацией, а не в той, что поближе к дому.

Однако и тут не без подводных камней. Воспользоваться схемой прямого урегулирования убытков смогут только те водители, которые оформят полис ОСАГО после 1 марта 2009 года. «Прямое возмещение» также не будет распространяться на аварии с обоюдной виной водителей и на так называемые бесконтактные ДТП. В этих случаях автомобилистам, претендующим на страховую выплату, одна дорога – в суд.
Схема прямого возмещения убытков имеет и другие ограничения. К рассмотрению принимаются только те ДТП, в которых нет пострадавших, и в аварии участвовало не более двух машин. После подачи пострадавшим стандартного перечня документов страховая компания обязана принять решение о выплате или предоставить обоснованный отказ в течение 30 дней.
Последнее обстоятельство не может не удручать – став жертвой чьей-то невнимательности, вы будете ездить на разбитом автомобиле больше месяца, ведь помимо получения денег необходимо еще сделать ремонт.

Кроме того, при выборе страховой компании теперь нужно помнить, что по схеме прямого возмещения убытков работают лишь те из них, что присоединились к соглашению – документу, регламентирующему отношения между страховыми компаниями по вопросам прямого возмещения.