БЕЗ ТОРМОЗОВ

Как уже сообщала «Неделя», история, послужившая основой разбирательства, началась около пяти лет назад, когда Евгений Шаурбин стал «счастливым» обладателем «бумера», собранного в Калининграде. У первой машины этой марки, которую он приобрел в 2003 году, отслоилась краска. Поначалу автолюбителю предложили покрасить автомобиль за счет продавца. Но вскоре без объяснения причин обменяли «старую» машину на новую… за небольшую доплату в 60 тысяч рублей. Спустя год от этого автомобиля почти ничего не осталось.

В июне 2004 года в 10 км от Лаишево Шаурбин вместе с друзьями попал в серьезную аварию. Водителю и пассажирам чудом удалось выжить, спасли подушки безопасности. На автолюбителя завели уголовное дело, но пока он приходил в себя в больнице, уголовное преследование благополучно прекратили. Эксперты Государственного учреждения Средне-Волжского регионального центра судебной экспертизы Министерства юстиции РФ дали заключение, что причиной ДТП мог стать производственный брак в ступице колеса.

Долгое время Евгений пытался выяснить, почему это произошло с его автомобилем и на кого ложится ответственность за случившееся. Казанский дилер сразу же снял с себя всю ответственность и переложил ее на плечи калининградского завода, где была собрана иномарка. На предприятии в свою очередь письменно ответили, что «следствием аварии могли быть и производственный дефект поступивших на сборку на российский завод из Германии деталей (ступицы в сборе), и дефекты креплений колеса, образовавшиеся при ремонте и техническом обслуживании автомобиля у официального дилера, и превышение скорости движения автомобиля». Немецкая сторона хранила молчание.

Дальнейшее выяснение отношений протекало уже в суде. Поначалу Евгений Шаурбин заявил иск на 97 млн. рублей. По его признанию, такую большую сумму он выставил только затем, чтобы на него обратили внимание. Во время предварительного слушания материальный размер претензий был снижен до 3 млн. Сюда входила стоимость разбитой машины, неустойка, расходы на адвокатов и компенсации морального вреда.

Рассмотрение дела длилось два месяца. За это время Ново-Савиновский районный суд Казани отказал в удовлетворении иска, признав доводы автолюбителя безосновательными. Адвокаты истца с таким решением не согласились и обратились в Верховный суд Татарстана. Но и здесь решение Ново-Савиновского суда было признано законным.

Пока Е. Шаурбин ожидал копию постановления Верховного суда, в районном разгорелись новые страсти. В конце февраля немецкий автогигант выставил сумму материальных претензий к автолюбителю. Рассмотрение ходатайства было назначено Ново-Савиновским судом на 14 марта. Однако об этом самому Е. Шаурбину и его адвокатам стало известно только после заседания суда. Дело в том, что повестка дошла до ответчика слишком поздно. В суде не стали выяснять причин, по которым ни Е. Шаурбин, ни его представители не явились на заседание, а в течение часа рассмотрели требования БМВ АГ и «приговорили» автолюбителя к возмещению расходов на сумму, превышающую один миллион рублей. Суд определил, что эта компенсация соответствует «разумным пределам». И ничего до сих пор в России еще ни одному потребителю, пытавшемуся выяснить отношения с производителями, не присуждали такой огромной суммы!

В Верховном суде РТ посчитали, что судья не должен был проводить такое беспрецедентное заседание без Евгения Шаурбина, и отправили дело на новое рассмотрение все в тот же Ново-Савиновский районный суд Казани. Дата нового разбирательства пока не назначена. Сам автолюбитель считает, что его пытаются «увести от основного процесса». Вот только он останавливаться на этом не собирается и принципиально настроен идти дальше.