ДЕЛО — ТРУБА!

Именно этой реальной, но пока еще предотвратимой опасности был посвящен пресс-тур на объекты Набережночелнинской теплосетевой компании – предприятия, которое транспортирует тепло от ТЭЦ до потребителей, а говоря простым языком, отвечает за теплосети города. Формальным поводом для встречи с журналистами было окончание отопительного сезона и подготовка к следующему. Реальным же – угрожающее положение с неплатежами. Поэтому и разговор о наболевшем с представителями масс-медиа главный инженер НЧТК Равиль Абдулхакимов начал еще до приезда на место – прямо в автобусе. И не похоже было, чтобы он преувеличивал…

И когда вопрос встает о платежах, я вообще себе не представляю: как можно не платить в таких условиях?! Это просто преступление наивысшей категории!

– Настращал ты журналистов… – по-видимому, решил слегка сгладить впечатление от произведенного главным инженером эффекта директор предприятия Юрий Кожарин. – При всем при этом статистика показывает, что повреждаемость сетей в течение последних четырех лет неуклонно снижается: если раньше за отопительный период фиксировалось больше 100 повреждений, то сегодня мы имеем 80 с небольшим.

– Объем инвестиций в наши коммуникации составляет по городу порядка 500 млн. рублей, – продолжил свой рассказ Юрий Кожарин. – Нам надо освоить полмиллиарда! Причем в течение лета, чтобы успеть подготовиться к следующему отопительному сезону. В планах на этот год – замена 23 километров трубопроводов в Челнах и Нижнекамске. Как это связано с платежами? – спросил сам себя директор предприятия и сам же ответил. – Если в 2007 – 2008 годах в Набережных Челнах собираемость платежей за тепло с населения составляла порядка 97%, финансирование поступало регулярно и мы могли ритмично работать и вовремя рассчитываться с подрядчиками, то сегодня этот показатель упал до 70-80%.

Состояние тепловых сетей в городе
оставляет желать лучшего, констатируют энергетики

А ведь есть еще крупные промышленные потребители! Наши планы могут не сбыться. К чему это приведет? – вновь спросил себя руководитель и сам же вновь ответил: – Мы не сможем в полной мере расплатиться с подрядчиками, закупить материалы. Потеряв набранные темпы, мы вернемся в то кризисное состояние, в котором город пребывал в конце 90-х – начале 2000-х годов. Челнинские старожилы, наверное, помнят: был здесь такой период, когда на тепловых сетях случилась крупная авария, город оказался под угрозой замерзания. После этого в ситуацию вмешалось правительство республики, была принята первая программа по ремонту, вложены большие деньги. Но ведь могло случиться непоправимое! Таких вещей допускать нельзя.