ЗНАМЕНИТЫЕ ГОНЩИКИ ВЛАДИМИР ЧАГИН И ФИРДАУС КАБИРОВ БУДУТ БОРОТЬСЯ НА ДАКАРЕ-2008 ТОЛЬКО ЗА ПЕРВОЕ МЕСТО

Гонка стартует 5 января в Лиссабоне. Далее её маршрут пролегает через территорию Испании, Марокко, Мавритании и Сенегала. Финиш – 20 января в Дакаре. Интерес к ралли огромный. В прошлом году, например, в 185 странах мира показали более 630 часов телетрансляций, а на сайте www.dakar.com за время проведения гонок было зарегистрировано 44 миллиона посещений. Тем более приятно отметить, что в классе грузовиков наибольшее количество побед – семь – принадлежит именно челнинским гонщикам. На втором месте – «Татра» с шестью победами, на третьем – «Мерседес» с пятью. Напомним, что в прошлом году экипаж Владимира Чагина, лидировавший всю гонку, попал в аварию и сошел с трассы.

В итоге впервые в истории победа досталась «Ману», а наш Ильгизар Мардеев финишировал вторым.

– В этом году мы едем на Дакар прежде всего для того, чтобы вернуть себе статус чемпионов. Это наша основная задача, – заявил вчера руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» Семен Якубов. – Спортивный КАМАЗ-4326 VK, на котором выступим на этот раз, будет отличаться от прежней машины. Связано это с изменением технических требований к грузовикам со стороны Международной автомобильной федерации – FIA. Дело в том, что автомобили многих участников гонки имели отклонения от заявленных организаторами параметров. Теперь федерация отказалась от стандартов четкого соответствия гоночных грузовиков обычным автомобилям, сделав нашу категорию более спортивной, узаконив многие отступления от нормы. Новые правила мы получили за полгода до начала дакаровского ралли и не преминули воспользоваться ими.

Двигатель спортивного КАМАЗа был перенесен на 40 см назад, а кабина – на 20 см. Благодаря этому улучшилась развесовка автомобиля, а в освободившихся 20 см пространства за кабиной разместили радиаторы, вентиляторы, воздуховоды и пр. К тому же автомобиль стал более маневренным, поскольку колесо и бампер теперь находятся близко друг к другу. Раньше, спускаясь с крутой дюны, гоночный КАМАЗ цеплялся бампером за поверхность, теперь же машина без особых помех переходит в горизонтальное положение.

– Мы много работали над тем, чтобы облегчить наши КАМАЗы, – заметил Семен Семенович, – но до заданной отметки так и не дошли, поскольку появилась опасность перейти границу надежности узлов и агрегатов автомобиля. На сегодня, пройдя путь многочисленных испытаний, проб и ошибок, мы поняли, что пока не видим ничего более лучшего и надежного, чем вариант КАМАЗ-4326 VK.

За последние десять лет Семен Якубов впервые поедет на гонку менеджером команды, а не штурманом. Поучаствовав на ралли «Дезерт Челлендж» в Арабских Эмиратах, руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» понял, что еще не окончательно восстановился после травм, полученных на ралли в прошлом году.

В экипаж пятикратного победителя «Дакара» Владимира Чагина входят штурман Сергей Савостин и механик Эдуард Николаев. Обладатель золота «Дакара-2005» Фирдаус Кабиров будет вести борьбу за победу в гонке совместно с Айдаром Беляевым и Андреем Мокеевым. С серебряным призером прошлого года Ильгизаром Мардеевым поедут молодые, но перспективные ребята: Вячеслав Мизюкаев и дебютант Андрей Каргинов.

Провожая челнинских гонщиков, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин сказал:

– За последние годы сложилась замечательная традиция: на «КАМАЗе» и в городе год складывается так, как задает тон в начале года команда «КАМАЗ-Мастер». Мы уже привыкли начинать с
побед. Удачи вам в этой гонке!

Мэр города Ильдар Халиков в своем выступлении отметил, что «КАМАЗ» заканчивает 2007 год с лучшими показателями среди мировых автопроизводителей:

– Задачи на новый 2008 год – еще более высокие. Трудно переоценить ту роль, которую играет команда «КАМАЗ-Мастер» в выполнении этих задач. Сегодня я хочу пожелать им того же, что желал и в прошлом году. Главное, чтобы все наши челнинские гонщики вернулись живыми и здоровыми. Мы будем их ждать и болеть за них.