ФРОНТОВЫЕ ДРУЗЬЯ

Слово о музее

Этот музей был создан по инициативе комитета ДОСААФ завода двигателей и партийного комитета «КАМАЗа». Свои двери он распахнул 26 июля 1986 года. Сотрудникам музея за все эти годы удалось накопить массу удивительных вещей, которые представляют сейчас уникальную ретро-экспозицию, воспроизводящую экспозиционные формы прошедших времен.

Здесь представлены фотографии, экспонаты об истории развития автомобиля, автомобильной промышленности в России. В его фондах хранятся по крупицам собранные поисковыми отрядами экспонаты, документы, материалы, рассказывающие о героях-автомобилистах Гражданской и Великой Отечественной войн. Ведь, как известно, так называемые автомобильные войска не существовали, они лишь «вкрапливались» почти во все существовавшие.

Видим, чувствуем, помним

Безусловно, самыми интересными экспонатами музея являются автомобили, которые были участниками военных действий в 1941-1945 годах. «Встречает» посетителей «Газ-АА» – самый распространенный автомобиль времен 1944-45 гг. Он отличался надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. В свое время стал легендой ладожской «Дороги жизни».

До войны в Ленинград по множеству железнодорожных линий и веток каждый день прибывала не одна тысяча вагонов с различными грузами. С началом войны все эти пути были перехвачены врагом. Огромный поток грузов сразу иссяк. Продовольствие и боеприпасы стали доставлять по воздуху, но это была капля в море. Заполучить нужное число самолетов было негде. Тогда решено было грузы перевозить летом по воде озера Ладога на баржах и лодках, а зимой – на машинах по льду. Здесь и проявил себя «Газ-АА» – полуторка.

Силами этих машин по «Дороге жизни» было перевезено более 360 тыс. тонн грузов. Немецко-фашистское командование прилагало большие усилия, чтобы парализовать «Дорогу жизни». Она подвергалась систематическим ударам авиации и обстрелу тяжёлой артиллерией противника. По словам директора музея истории и боевой славы автомобильных войск Раисы Чагиной, водители много рассказывали про такие бомбежки, когда летчики просто играли с машинами в «кошки-мышки». Специально промахивались и, только вымотав человека за машиной, наносили удар.

Много техники погибло во времена войны, многое пропало за более чем 60 лет активной и бурной жизни нашей страны. Тем интереснее приходить в такой музей и рассматривать боевых железных коней. По соседству с «Газ-АА» стоит «Газ-67Б» – джип, который использовался для перевозки командного состава и разведки. Очень маневренный автомобиль, он, как тягач, вез на передовую пушки. А с установленным на кузове пулеметом «Максим» становился незаменимым в разведке.