Власть Подписка на Власть

Исследование компании Warranty Direct пошатнет два главных мифа автомобильного мира: то, что джипы крепки, как танки, и то, что немецкие машины – это эталон надежности. На деле даже владельцы Daewoo ездят в сервис реже.

Только факты: 879 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 69 человек и 1071 получил травмы различной степени тяжести, – таковы итоги 2006 года по состоянию аварийности в нашем городе и Тукаевском районе. По словам начальника челнинской ГИБДД Радия Кадикова, причиной роста ДТП является не только увеличение числа автомобилей на дорогах (каждый год регистрируется около 6000 штук новых машин и на данный момент их в городе насчитывается более 107 тысяч), но и культура поведения водителей и пешеходов.

Наши законодатели регулярно поднимают вопрос качества подготовки водителей в автошколах. При этом однозначно говорят, что сейчас оно не выдерживает никакой критики. Вот, дескать, если бы систему подготовки изменить, водители были бы идеальными. Тогда и аварий на дорогах стало бы меньше. Но что интересно, мало кто готов дать однозначный ответ на вопрос, каким должен быть идеальный водитель. По каким параметрам его нужно готовить?

15 лет в Челнах не прокладывали трамвайных путей. И вот, наконец, появились два новых маршрута: №9 «16-й комплекс – ПРЗ» (через проспект Вахитова) и №10 «16-й комплекс – кузнечный завод» (идет до конца проспекта Сююмбике и заворачивает на проспект Яшьлек). Протяженность новой ветки – 4,5 километра. Кстати, это редкий случай, когда строительством трамвайных путей занимались сами трамвайщики. Средства на воплощение долгожданной мечты – 39 млн. рублей – выделил КАМАЗ.

Как ни парадоксально, но именно такая фраза зачастую подходит большинству челнинских светофоров. Поскольку их работу назвать удовлетворительной язык никак не поворачивается.